L'esigenza di collegare la zona ovest con quella est, ma sopratutto il centro città con l'Aeroporto di Linate è alla base del progetto di costruzione della nuova linea metropolitana 4, di colore azzurro.

La tratta si snoda lungo l'asse di via Lorenteggio, per poi passare nella porzione sud della cerchia dei Navigli (oggi percorsa dall'autobus 94) e raggiungere corso Indipendenza, piazzale Dateo, viale Argonne e viale Forlanini, portandosi a Linate; la distanza tra le fermate sarà di circa mezzo chilometro.

La costruzione è stata suddivisa in tre lotti: un primo per i depositi, il secondo per la tratta San Cristoforo - Crocetta/Sforza Policlinico (7 km, apertura prevista per il 2013) e l'ultimo per Crocetta/Sforza Policlinico - Linate (apertura prevista per il 2015).

Il secondo lotto (C) www.sottomilano.it

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Il terzo lotto (C) www.sottomilano.it

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La nuova linea metropolitana si incrocerà con le preesistenti alle fermate di S. Ambrogio M2, Crocetta M3 e S. Babila M1: per quanto riguarda Crocetta la stazione corrispondente della linea 4 sarà chiamata Sforza-Policlinico e insieme a S. Babila sarà collegata alla stazione M3 e da tunnel sotterranei; l'unico interscambio "diretto" si avrà a S. Ambrogio M2.

Della prima tratta funzionale (San Cristoforo - Sforza Policlinico) è già stato completato il progetto preliminare, mentre della seconda (Sforza Policlinico - Linate) si sta eseguendo lo studio di fattibilità.

Il primo tratto sarà operativo nel 2013, anche se già si parla di una proposta (ovviamente senza ancora conferma) di prolungamento verso Ronchetto sul Naviglio a ovest (con la creazione di un parcheggio di interscambio), di un prolungamento ad est verso Pioltello FS e della creazione di una diramazione verso San Giuliano Milanese a sud, a partire dalla fermata 'Argonne' proseguendo lungo la direttrice Mecenate-Ponte Lambro-San Donato-San Giuliano.

La linea 4 è stata progettata, come la 5, per essere una metropolitana leggera ad automazione integrale.

> prolungamenti

Ancora non è stata costruita (e nemmeno totalmente finanziata), eppure già si parla di possibili prolungamenti e diramazioni al tracciato sopra illustrato: prendete tutto col beneficio del dubbio perchè, ovviamente, non c'è nulla di certo e sicuro.

Le due cartine che seguono illustrano come potrebbe, secondo alcune fonti, proseguire ad ovest e ad est la MM4 una volta costruita.

MM4 a Pioltello [prolungamento est]

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MM4 a Corsico e Buccinasco [prolungamento ovest]

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La diramazione da Forlanini per San Giuliano

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